公务航空长期以来一直支持国家空域现代化的努力,包括装备基于卫星的自动相关监视广播 (ADS-B) 能力,用于监视天空和地面的飞机。

ADS-B 传输 GPS 衍生的飞机位置信息以及其他几个数据字段,包括飞机类型、速度、航班号以及飞机是否正在转弯、爬升或下降,而当今的雷达技术无法传输这些数据。该信息被广播给空中交通管制 (ATC) 以及其他飞机。

装有 ADS-B 并传输这些数据字段的飞机具有所谓的 ADS-B Out;一架飞机拥有下一级装备,称为 ADS-B In,此时飞机不仅发送 ADS-B Out 数据,还会接收其他飞机和 ATC 发送的数据,以增加驾驶舱的态势感知能力。

美国联邦航空局规定,在 2020 年 1 月 1 日之前,在美国大部分空域运营的飞机必须配备 ADS-B Out 能力。其他国家/地区也有类似的 ADS-B 要求,要么已经到位,要么即将到来。