FAA 澄清“积极参与”检查授权更新

2011 年 8 月 10 日

美国联邦航空管理局 (FAA) 于 8 月 4 日发布了期待已久的澄清,注意到对更新飞机维修专业人员检查授权 (IA) 的“积极参与”一词存在广泛误解。

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增强的定义将在下一个 IA 更新到期日 2013 年 3 月 31 日生效。IA 持有人有权在飞机年检和大修或改动后的“恢复服务”声明上签字。

对“积极参与”维修工作的澄清增加了定义的细节,并首次明确规定监督人员和管理人员可以根据他们在维修澳门威尼斯国际中的角色有资格获得 IA 更新。 NBAA 主张增加这一条款,认为缺乏具体指导导致一些 FAA 检查员对该术语进行了狭隘的定义,并拒绝向这些人续约。

FAA 的澄清还确认,参加 8 小时维护研讨会不会自动使 IA 持有人有资格获得续签,而不会同时满足 65.91(c)(1) - (4),正如许多 IA 错误地认为的那样。这些部分要求申请人持有 A&P 证书至少三年,并在前两年积极从事飞机维修。申请人还必须有固定的运营基地,并有设备、设施和技术资料,可以对飞机和附件进行适当的检查。

通知中写道:“美国联邦航空局对‘积极从事’维修工作采用了广泛的定义,不仅包括兼职工作,还包括不需要工作的偶尔活动。” “正如拟议政策所示,美国联邦航空局重视经验的实质性性质,而不是严格的数量公式。”

新的措辞将添加到 FAA 命令 8900.1 中,该命令为 FAA 航空安全检查员 (ASI) 颁发或更新 IAs 提供指导。笔记会说:

“积极参与意味着在民用飞机维修中行使机身和动力装置机械师证书的特权方面发挥积极作用。检查、大修、修理、保存或更换飞机部件或监督(即指导和检查)这些活动的申请人积极参与。 ASI 可能会使用申请人提供的证据或文件,证明对飞机进行了检查、大修、修理、保存或更换部件或对这些活动的监督。该证据或文件在需要时可包括显示飞机维修绩效或监督的雇佣记录、恢复服务文件和/或维修记录条目的副本。”

澄清是结果 美国联邦航空局关于拟议政策的通知,发表于 2010 年 11 月,吸引了 950 多条评论。

NBAA 总裁兼首席执行官 Ed Bolen 表示:“我们感谢 FAA 明确了定义,并在修订后的指南中包含了 NBAA 关于增加监督和管理人员的建议。”